思い書きぽろぽろ

　初日のイン逃げが９回で、５日目も１号艇の１コースからの１着が９回でした。
１．浜名湖はピットから２マークまでが距離があるので、ピット離れ次第では、インをとることも可能です。　最初に考えることは、１号艇が、インを取りきれるか否かを考えることです。
２．次に１号艇をイン想定して、
　　「その１号艇の１着に不安があるか否か」
　を考えてから、レース展開を考える必要がありそうです。（ここが戸田・平和島でレース展開を考える場合との違いと思います）
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笠原選手で印象に残っているのは、多摩川でSG初優勝した時の旋回で、ほぼ同体の形から内の選手をまくりきったレースです。
また、記憶に新しいのは、吉川選手が昨年の賞金王の最終日前日に６コースからひとまくりして、優勝戦の１枠をゲットしたレースです。気になるのは、２つのグラフ共に、少しの差ではありますが、６号艇が最も前に位置していることです。枠の不利がありますが、考慮しても良い存在であると思います。
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女子選手に関しては、連合会勝率で[１．００]の減点をしていますが、例のごとく、横西選手に関してはマイナス１．００は止めています。
 

   
[観戦後記]
[モーター％を計算に含まないグラフ]では、６号艇がトップで、２番目は１・４号艇になっていますが、
[モーター％を計算に入れるグラフ]では、６号艇と１号艇の２艇のみが、他を圧倒しています。
実際のレースでは、１号艇の坪井選手が逃げが決まったかに見えましたが、能力トップの６号艇の吉川選手が猛追して、最終ホームでは１号艇の艇尾に差し込めたかに見えるほどの両者の差は極小でした。
更に、能力３番目は４号艇で、３着でした